開催日：2023年2月25日
当時のゴタついた情勢の影響で、2020年8月の第9回以来なかなか参加が叶わなかった町田トレインコネクション。「なるべく人と会うな」と言われたアレもある程度緩和され、久しぶりの参加となりました。第10〜13回は参加できていないので、ずいぶん久々となります。
ちなみに、同日に横浜市でみやくん主催の運転会「横川機関区」が開催されており、先にそちらの方に顔を出してからハシゴ参加しています。運転会記録上では順番が前後していますが、当日の行動は横川機関区→MTCの順です。
横川機関区運転会を出て、15時半頃に町田に到着。今回の会場はまあち2階のテラス前でした。こちらは到着後1枚目となる車庫の様子。
可愛らしい小ぶりなジオラマ系レイアウト。
長津田をイメージした箇所。最近登場した東京メトロの新車は製品化されないんでしょうかね？記事執筆時点の2026年10月から見て3年半ほど前の運転会ですが、奥の「銀つばさ」と「200系カラーE2系」に時代を感じてしまいます。
旧型国電！シブいですね〜！場所柄、行き先は「磯子」です。
定期運用から退いて約1年、完全引退目前となった小田急VSEの臨時列車が通過する時間になったので、テラスに出てプラレールとコラボ写真を撮影。
ちょっと昔の立川。103系はもちろんのこと、201系の「四季彩」も今や若い子には馴染み無いんでしょうね。引退は2009年なので、もうずいぶん昔の話です。
銀嶺がいる運転会ではお馴染み、コンテナ弁当貨物列車。
パノラミックウィンドウの顔に直線的な車体が特徴のキハ45形。1960年代後半に登場した国鉄の気動車で、JR化後も各社で活躍していましたが1990年代に急速に数を減らしていき、2003年には定期運用が終わったという比較的地味なイメージのある車両です。
滞在2時間ほどでお片付けタイム。
片付けの最中にまたVSEが通りました。
