電車箱の次に登場した5代目箱は、蓋に「EC◯◯」という付番が付いたために通称「EC箱」と呼ばれています。1978年から1987年まで使われ、新動力化と共に姿を消しました。
この付番はカタログには記載されておらず、何のために付けたのか今でも不明ですが「特に意味はない」との説もあります。
一部欠番があるのですが(SL02・EL03・EL04)、発売を予定していて結局やめたのか、未だに発見されていないのかのどちらかではないかと考えられています。私は前者だと思っています。
生産途中の1982年にトミーのブランドロゴが変更されたため、地色が1色しかない製品でも箱が二通り存在するという、コレクター視点からすると恐怖の箱です。
箱の地色には黄色・青色・緑色・灰色の4色が存在しているのですが、特に法則性も見られないのでどのような意味があって色を変えていたのかは不明です。
同一の製品で途中から地色が変更されたものもあります。
「EC07 電車」には色表記が無いものとあるものがあり、当初は全色で色表記の無い同じ箱が使われていましたが、1985年の製造分から色表記が追加されています。
1987年初頭に製造された一部製品には、中身が新動力になっているものが存在し、更に新動力仕様の箱まで存在している事が確認されています。(現在スカイライナーのみで確認)
また、EC01は「ニューひかり号」だという情報がありますが、現在に至るまで発見されておりません。
未掲載ですが、「SL01 D-51急行」には蓋にEC付番の無いものがあり、EC箱の中でも最も初期に製造されたものの可能性があります。
「EL05 ブルートレーン」は1979年の発売当初のみ青地箱でしたが、すぐに黄色地箱に変更されており、青地箱の方が生産数が少なく非常に珍しいものとなっています。
さらに、1981年に福岡県の百貨店井筒屋で発売された「福岡地下鉄電車」が存在していますが、超希少品なためにこちらも未掲載です。
上記2つに関して、もし所有してる方が居ましたらお写真の提供を頂けると幸いです。

[2020年9月3日追記]
なんと、EC01の存在が確認されました！
今までは「EC01はニューひかり号」という情報が一度出たのみで、コレクターが台頭してきたこの20年間その存在は確認されていなかったのですが、今回実在する事が分かりました。
生産年表やカタログを参照すると確かに消去法でEC01だけが残るのですが、「ニューひかり号」は1979年に絶版となっており、電車箱から移行しないまま姿を消した可能性も捨てきれない状況にありました。
商品名は通説の「ニューひかり号」ではなく単なる「ひかり号」で、中身はライトが窪んでいる初期タイプの"青鼻"です。
そしてよく見ると他の車種に見られる「動力車付」の表記が無く、「乾電池の入れ方」のみが印刷されているという電車箱フォーマットです。
登場直後のEC箱は全てこのフォーマットだったのではないかと考えられます。(現時点では電車・パノラマカー・スカイライナーで確認されています)

[2020年10月9日追記]
上記の欠番品について、SL02に関してはC62 汽笛入りの続投を予定していたと考える事ができ、またEL03・EL04はそれぞれEF15とED70のために用意されていたと考えられます。
当館を開設するにあたり行った調査では、EC箱登場初年の1978年のカタログにはしっかりこれら3車種が掲載されていました。
しかし電車箱から完全に移行した79年カタログからは削除されており、結局のところこれらはやはり欠番なのではと思ったり。
とは言えEC01が発掘された事から、これら欠番に該当する3車種もかなり怪しいので、ひょっこり出てきてほしいものですね。
特に怪しいのがEF15で、1976年に3両単品が絶版となった後、1977・78年カタログには1両単品で掲載されています。果たして存在するのか否か、勝手にプラレール界最大の謎としておきます。